TECHNICKÉ ÚDAJE

V priamom racionálnym porovnaní japonský cruiser s podobným objemom ponúkne za lepšiu cenu viac výkonu a väčšinou aj lepšie jazdné vlastnosti . Ale má to jeden háčik: pri výbere vysnívaného biku ide u väčšiny z nás ratio stranou. A na to sa chlapci z Milwauke spoliehajú.

No plastic:
Veľmi sympatické konštatovanie je hneď potvrdené na váhe - cez 330 kg s palivom robí česť menu Fat Boy. Všetko je vyrobené z poctivej ocele a vo väčšine prípadov je tiež všetko riadne nad dimenzované. Lacné riešenie krízového managamentu, alebo "Tesco" polotovary hľadajte inde, harlej oko perfekcionistov nesklame ani v detailoch. Navyše je to klasika: ťažké oceľové disky, pochrómované púzdra predná vidlica a zapúzdrený predný reflektor, sedlo z pravej kože, tým všetkým sa chválil už Fat Boy, na ktorom sa preháňal Terminátor na začiatku 90. rokov. Rovnaké zostalo aj riešenie odpruženie zadného kolesa typické pre celý rad Softail: dvojica zapúzdrených komponentov je umne ukrytá pred zrakmi prenasledovateľov pod sedlom jazdca, čo navodzuje dojem neodpruženého rámu. Slávnu minulosť nezaprie ani pochrómovaná nádržka oleja po pravej strane pod sedlom, alebo palubné prístroje uložené na nádrži. Laik by si asi nevšimol ani iného agregátu - v roku 2007 dostal aj Fat Boy novú jednotku Twin Cam 96B (s vyvažovacím hriadeľov), ktoré prinieslo HD nielen dobre nastavenú jednotku elektronického vstrekovania, ale predovšetkým väčší výkon a krútiaci moment sprevádzaný kultúrnejším chodom. Všetko sedí, 120 Nm tam je už v 3000 1/min.

Max výkon? Zlá otázka. Max. rýchlosť? Zase zle. Adrenalín v zákrutách? Ako sa to vezme. Ak patríte k ľuďom, ktorí sa (v duchu dnešnej doby) pýtajú výhradne po max hodnotách, ťažko si budete s Fat Boyom rozumieť. Po prvých kilometroch v mestskej zápche, následnom diaľničnom úseku a prvých zákrutách mám jazdec chuť zaparkovať HD pri najbližšej ČS a pokračovať radšej pešo. Ťažká, nie ľahko ovládateľná, a tým pádom aj nie príliš zábavná motorka. Jediné vzrušenie pociťujete pri nájazdoch do zákrut - zmestím sa tam ešte, alebo už nie ...?

Viac-menej, prvý dojem môže byť totiž zavádzajúci a tak každodenná jazda do práce a z práce, von za mesto a každý deň bol príjazd do garáže čím ďalej neskôr v noci. Človek sa pristihne pri tom, že si to vďaka príjemnému motora a dobre odstupňovanému šesťkvaltu hriešne užíva. Pomaly prichádza na to, že Fat Boy je neuveriteľný relax. Čistič hlavy, motorizované riešenie problémov, úplne iná cesta. Akonáhle začnete mať radi ten príjemný sýty nástup dvojventilového dlhozdvihu, cvakanie rozvodov OHV aj typicky vzpriameného retro posedu a komfortného podvozku, ste jednou nohou v pasci. Možno oboma, pretože vám potom užívateľsky oveľa prehľadnejšie motocykle prídu veľmi, veľmi podozrivé. Navyše ten pocit duševnej rovnováhy a určitej suverenity, ktorá sa v sedle Fat Boya po určitej dobe a istej skúsenosti dostaví, hneď tak niekde nezažijete. A o tom všetkom to asi bude. Ak necháme bez povšimnutia, kus tradície, poctivé remeslo, čitateľnú techniku, čistý výzor, tak aj pohodlie a toto všetko má svoju cenu. Či je v prípade legendárneho „tučka“ nadsadená, už si na to musíte podľa stavu svojho konta odpovedať sami.

Vzbura strojov:
Jednej zo svojich najslávnejších rolí sa dočkal Fat Boy po boku iného silného chlapíka, Terminátora v podaní Arnolda Schwarzeneggera. Okrem toho, že sa Arnie s brokovnicou preháňa vo filme práve na modelu Fat Boy je jednoduché: po tom, čo si stroje v roku 1997 uvedomili svoju existenciu, rozhorel sa boj medzi ľuďmi a strojmi. V roku 2029 vysielajú stroje späť do minulosti Terminátora v podobe človeka, ktorý má za úlohu zabiť Sarah Connor, matku budúceho vodcu ľudského odporu proti strojom - Johna Connora. Avšak z budúcnosti je poslaný aj jeho ochranca ... Čo je na tom všetkom najzaujímavejšie? Fakt, že sa bojujúce stroje uspokoja so strojom tak archaického výzor a tak priemerných výkonov. Že by bol Fat Boy v čase tak neistej a zároveň aj poslednou istotou! Geniálny marketingový ťah to bol každopádne.