V roku 1988 predstavila firma BMW prvý sériový motocykel s ABS. Od tej doby sa technika antiblokovacích systémov naďalej vyvíja, ale napriek tomu sa ešte stále musíme uspokojiť s mnohými modelmi súčasných motocyklov bez ABS.

V roku 2009 to sú rovné tri desiatky rokov, čo sa Honda rozhodla vsadiť na formát motoru V4. A hneď začiatok v GP s typom NR500 znamenal z technického hľadiska tip s veľmi vysokým kurzom. Od tej doby stvorila Honda celú plejádu závodných i sériových motocyklov s vidlicovými štvorvalcami a stala sa najväčším propagátorom tejto koncepcie.

Ekologická kreativita so značkou Honda.

Štúdie rôznych pneumatikárskych firiem preukazujú, že nesprávny tlak vzduchu v pneumatikách je najčastejším prehreškom vodičov. Vo veľa prípadoch ide o zle nastavený tlak, ktorý nezodpovedá technickým normám. Elegantným riešením, ako sa zbaviť nutnosti zdĺhavej kontroly, môže byť elektronické priebežné sledovanie tlaku a teploty v jednotlivých pneumatikách.

Náš každodenný život je stále komplexnejší a snaha o maximálne zjednodušenie všetkých procesov nezadržateľne rastie. Tento trend sa týka aj motocyklov a svetoví výrobcovia skúšajú plne automatizovať radenie na motocykloch.

Cez skoré jarné obdobie, ale aj neskoré jesenné počasie nás určite čaká aspoň pár slnečných dní na úplne prvé, alebo posledné výjazdy. Pri rannom štarte ide para od úst a po desiatich kilometroch si už necítite prsty. Okrem teplých rukavíc môže pomôcť len jediné - vyhrievané rukoväte.