Kam motocykle GS smerujú, o tom rozhodne až čas, málokto ale čaká, že s časom prídu aj o svoje charakteristické znaky.

Čo stojí za ohromným úspechom tejto modelovej rady, keď po celých 30 rokov nebola ani motocyklová obec jednotného názoru na dizajn stroja.

Dokonca sa po celé tri dekády hovorilo o motocykloch GS ako o motocykloch jednoducho nepekných.

BMW R 80 GS

Základom pravého GS je odnepamäti motor typu boxer. Áno, práve táto zaujímavá záležitosť s ležatými protiľahlými valcami je tým pravým symbolom najdlhšie vyrábané modelového radu nemeckého výrobcu. A boxery stále poháňa aj najnovšie GS, ktoré trvalo odolávajú atakom endúr ostatných výrobcov. V roku 2003 si na BMW R 1150 GS zasadlo KTM 950 Adventure. Pre BMW to bolo naozaj zlé a nemecký motocykel (láskyplne prezývaný „hrošík") musel rýchlo volať po svojom nástupcovi, inak by bola jeho povesť ohrozená. Netrvalo to dlho a svet bol ohromený príchodom BMW R 1200 GS, ktoré so sebou prinieslo naozaj vynikajúci design, zbavilo sa nadbytočné hmotnosti a so sviežosťou a agilitou vtrhlo späť do ringu k rakúskej konkurencii. A víťazil ...

BMW R 100 GS

BMW R 1200 GS, hoci bolo a je veľmi podareným bike, zobralo priaznivcom predchádzajúcich GS jednu veľkú výhodu - jednoduchosť celého motocykla a jeho ľahkú opraviteľnosť v poľných podmienkach. Každý, kto sa kedy zaujímal o históriu týchto nemeckých endúr, si tiež okamžite vybaví fotografie fúzatých dobrodruhov, ktorí kdesi vo vyprahnutej púšti laborujú s nastavením karburátora svojho motocykla - boli to krásne momentky. Skoršie endurá GS boli nadmieru spoľahlivé motocykle, nekonečné a kruté africkej cesty, ale tu a tam vyžadovali malú opravu či improvizáciu - drievko z exotického dreva namiesto osi zadného kolesa bolo toho častým dôkazom.

Prvotinou v rade GS vôbec bolo BMW R 80 G / S. Motocykel určený pre terén aj cesty bol pri svojom zrode prezentovaný ako bike schopný dopraviť a prepraviť vás cez šotolinu alpských ciest, do pieskov Tuniska, alebo záludnosti fínskej tundry. Svetu bol predstavený motocykel, ktorý zvládne prejsť všade, motocykel, ktorému planéta menom Zem nebude nikdy dosť veľká.

BMW R 1100 GS

Asi nebudem ďaleko od pravdy s tvrdením, že práve GS od BMW stál za rozmachom diaľkového cestovanie na motocykloch. A s tým prišla aj celá rada multiplikačného efektu - niekoľkostránkový cestopisy z exotických destinácií, hrubé katalógy doplnkových dielov pre enduristov (napr. známy Götz katalóg), zrazy pre majiteľa endúr GS, kvôli ktorým niektorí neváhali uraziť tisíce kilometrov. Kult menom BMW GS začal rýchlo naberať na sile a dôležitosti.

BMW R 1150 GS

BMW dalo svetu "Reiseenduro", čiže v preklade cestovné enduro. Každý výrobca, ktorý chce preraziť s novým cestovným endurom, sa musí najskôr vysporiadať s nemeckým GS-kom. Nové endurá sa musia svojimi kvalitami aspoň priblížiť motocyklom BMW GS, až potom môže motocyklový svet priznať, že ide o kvalitný stroj. S BMW GS si neobstarávate len samotný motocykel, ale odvážate si kus poctivej tradície a všetky pozitívne dôsledky tridsaťročného vývoja. GS live forever!

BMW R 1200 GS

VIDEO: 30 rokov BMW GS