Diagnostika:
je dosť komplikovaná vec, ale skúsený fachman (Ja) dokáže približne zistiť, kedy je potrebné ložisko vymeniť. Oprava ložiska neprichádza do úvahy, pokiaľ sa nejedná o špeciálne typy(odnímateľná plastová klietka s ihličkovými ložiskami a pod.). Všetko závisí od toho, kde sa ložiská nachádzajú. Napr. ložiská ktoré sú umiestnené na hriadeli vo vnútri motora - ich opotrebenie sa dá zistiť len obtiažne - v niektorých prípadoch napr. vydávajú podivné zvuky(hučanie pri stlačení spojky a pod...)

Pre zaujímavosť, ložiská v motore je potrebné meniť napr. u motocrossových špeciálov každých cca 80 moto hodín. Opotrebované ložisko môže spôsobiť fatálne poškodenie motora (uvolnenie hriadeľov, kľukovky...amen).

U ložísk umiestnených mimo motora, možno určiť ich opotrebenie napr. zistením vôle súčiastok, ktoré ložiská držia.(kyvná vidlica, kolesá, hlava riadenia...). Pri zistení veľkej vôle neostáva nič iné iba s nevôľou vycálovať prachy za nové ložiská. Ceny sa orientačne pohybujú od cca 20 - 200,-€. Záleží od typu ložiska - napr. ložisko na kľukový hriadeľ kúpite za cca 20,-€, do kyvnej vidle vás vyjde na cca 65,-€.

Výmena:
Ložiská buď vybíjame pomocou vhodného materiálu (tyčka a pod.) alebo vylisúvame pod lisom (šetrnejšie, ale nie je vždy k dispozícii)
Montáž ložísk - najlepšie pod lisom, vhodné je a súčiastku nahriať(fanatici môžu ložisko zamraziť). Teplotné rozdiely vytvoria podmienky pre ľahkú montáž a dobré osadenie ložiska. Ak je puzdro pre ložisko vybehané, možno použiť špeciálne prípravky na vytesnenie ložiska (Loctite a podobné dobroty)

Údržba:
Ložiská vymývame technickým benzínom a mažeme kvalitnou vazelínou - čím kvalitnejšia = tým dlhšia životnosť ložiska. Ak mám kryté ložiská s prachovkami, netreba sa hanbiť a ihlou ich dať dole, vymyť a namazať.

VIDEO: Ako na to: Výmena ložiska riadenia

ZDROJ: offroad-lm.szm.sk