Moderná verzia pre 21. storočie ale nie je vozidlom pre invalidov, alebo menej majetnú vrstvu, ale technológiou nabitý stroj pre vyššiu strednú triedu, kde sa napríklad budú dvere otvárať hore po vzore Lamborghini. Svedčí o tom aj cena, ktorá začína na 19 900 eurách.

Velorex zo 60. rokov 20. storočia

Modernú verziu vyvinul a vyrobil podnikateľ Pavel Břide a jeho firma Motoscoot. Model nesie názov Velor-X-Triky, pretože samotnú značku Velorex má už niekto podľa neho registrovanú v Poľsku. Trojkolku predstavil aj za účasti pôvodného konštruktéra Velorexu Mojmíra Stránského.

Velor-X-Triky 21. storočia

Prvá myšlienka na nový moderný Velorex sa podľa Břida zrodila v lete 2008. Sám vlastní starý Velorex, s ktorým s obľubou jazdí so svojim synom. So stavbou začal o rok neskôr. "Chýbala mi tam sila, to, že by to malo byť živšie. Tak som sa rozhodol postaviť niečo, čo by mohlo byť výkonnejšie, bezpečnejšie a silnejšie. Výsledok za šesť mesiacov vidíte za mnou," povedal Břida.

Nový Velor-X-Triky má dĺžku 3,8 metra, šírku 1,9 metra a je 1,32 metra vysoký. Motor je štvorvalcový od Hondy s objemom 1284 kubických centimetrov. Exkluzívnosť novej trojkolky spočíva v tom, že vozítko sa bude vyrábať individuálne na zákazku, každý model bude číslovaný. Nikdy sa tak nestane, aby dve vozidielka boli rovnaké.

Břida plánuje novú trojkolku predávať v čechách aj zahraničí, napríklad na americkom trhu, a to v niekoľkých verziách S-standart, LS-lux, GLS-grand lux.

Pre využitie na závodných okruhoch vraj bude aj verzia R-racing, ktorá ponúkne aj motor s výkonom cez 200 koní a maximálnou hmotnosťou do 400 kilogramov.

VIDEO: Velorex ako ho poznáme