Tohtoročná zima už skutočne poľavuje, no napriek tomu sa oplatí pozrieť si preteky na ľade, ktoré sú mimoriadne pútavou zábavkou hlavne v severských krajinách. Preteky na ľade sú veľmi populárne v Škandinávii, Rusku, Kanade, ale aj v iných krajinách so studenou klímou. Najbližšie z krajín, v ktorých sa pravidelne organizujú preteky na ľade k nám leží Poľsko, kde sa aj v túto zimu konajú viaceré preteky na ľade.

V rámci exhibičných súťaží ich môžete navštíviť aj v Rakúsku a Nemecku, kde sú však častejšie zasadené do mestského prostredia na zimných štadiónoch a upravených ľadových plochách v mestách.


Priaznivé podmienky na otvorených štadiónoch sú  najmä v Ruskej federácii, zatiaľ čo vo Švédsku a Fínsku sa spája so zamrznutými jazerami. Značne populárne sú aj v Severnej Amerike, kde sa často organizujú v zimných mesiacoch aj viacere lokálne súťaže v jazdení na ľade.

Dráha

Ľadové preteky sa uskutočňujú na zamrznutých jazerách, riekach, ale aj na upravených tratiach najčastejšie v tvare oválu. Podobajú sa na plochodrážne preteky, s ktorými majú viacero spoločných rysov. V Európe sa najčastejšie preteká na ováloch tratiach, prispôsobených rozmerom hokejových ihrísk. V Severnej Amerike sú trate pestrejšie, najviac sa síce využíva ovál od 1/4 míle (400 metrov), no zriedkavými nie sú ani niekoľkokilometrové preteky na upravenej ľadovej stope v prírodnom prostredí. Divácky obľúbené sú však najmä preteky na zamrznutých jazerách, pri ktorých dochádza k frekventovaným zrážkam a dychvyrážajúcim situáciam na ľadovej ploche.

Pneumatiky s hrotmi

Pre dosiahnutie lepšieho záberu s ľadovým povrchom sa používajú pneumatiky s integrovanými oceľovými hrotmi. Tých nie je na pneumatike iba zopár, ale ich počet sa počíta v stovkách, ktoré výrazne zlepšujú ovládateľnosť motocykla, predovšetkým však umožňujú extrémny sklon v zákrutách. Na prednej pneumatike je zväčša osadených približne 90 ostrých hrotov, prípadne skrutiek, avšak zadná pneumatika je nimi doslova prešpikovaná - v priemere sa na nej vyskytuje 200 až 500 hrotov! Z bezpečnostných dôvodov sa preto používajú špeciálne ochranné kryty.

Motocykle využívané na ľadových dráhach sa mierne odlišujú od tých, ktoré sa využívajú napríklad v plochodrážnych závodoch. Sú väčšie a na rozdiel od  motocyklov používaných na plochej dráhe disponujú najčastejšie dvojstupňovou spojkou. Paralelu s plochou dráhou taktiež tvorí aj absencia bŕzd.

Jazdci na trati dosahujú rýchlosť okolo 130 km/h na rovinkách, no zahanbiť sa nedajú ani v zákrutách, kde tesne atakujú hranicu priemernej rýchlosti 100 km/h.

Veľkej popularite sa tešia závody vo Švédsku, Fínsku, no asi najviac v Ruskej  federácii, ktorá tradične dominuje v týchto, typicky zimných pretekoch. V poslednom desaťročí práve z Ruska pochádza svetový šampión v jazdení na ľade ako Nikolaj Krasnikov, ten jednoznačne dominoval v poslednom desaťročí. Zahanbiť sa ale nedajú ani jeho krajania:  Dannil Ivanov alebo Dmitrij Khomitčevič.

Pretekov  na ľade sa zúčastňujú aj jazdci na štvorkolkách.

O zvýšený záujem ľudí o preteky na ľade sa postaral aj James Bond, ktorý ho spropagoval vo filme V tajnej službe Jej veličenstva ( originálny názov: On Her Majesty's Secret Service) z roku 1969, v ktorom sa vyskytli aj zábery z prostredia ľadovej dráhy. Krátko po premiére filmu organizátori viacerých pretekov na ľade  zaznamenali zvýšené návštevy divákov. Pravdepodobne k tomu došlo práve pod vplyvom filmu s Jamesom Bondom.

Zaujímavé preteky zo zamrznutej Kanady. Taký malý snežný Dakar:

Zdroj: www.wikipedia.org

Fotografie: www.wikipedia.org

Video: www.youtube.com