Na špeciálnych webových stránkach, zriadených Yamahou za účelom prezentácie formou postupného odhaľovania, bol verejnosti najprv predstavený nový tvar čelnej partie, respektíve predného svetlometu FZ8. Potom sa na svetlo sveta predrali neoficiálne možné varianty vzhľadu, vytvorené pomocou počítačových montážou a nakoniec sa konečne objavila nová FZ8 v celej svojej kráse. Podľa predpokladov mieri novinka FZ8 medzi veľký naháč FZ1 a menšia sestra FZ6, ktorej výroba má byť v priebehu roka 2010 postupne zastavená. Ako sa však nakoniec ukázalo, nová FZ8 vychádza práve z big naked FZ1.

To je v podstate dôležité zistenie, pretože sa predpokladalo, že novinka bude mať ďaleko bližšie k modelu FZ6 vrátane rámu a podvozku. Teraz je jasné, že FZ8 bude zmenšenou variantom FZ1 vrátane motora, u ktorého sa asi pre nižší objem skráti aj zdvih litrového agregátu pochádzajúceho z predchádzajúcej generácie R1. Samozrejme že by bolo skvelé, keby Yamaha (rovnako ako u súčasného modelu R1) použila aj u FZ8 hriadeľ s presádzaní o 90 stupňov, ktorá poskytuje fascinujúci chod a zvuk, pretože práve to, čo dokázal motor modelu YZF-R1, by sme u nového naháča presne chceli a potrebovali ...

Dôležité je, že staronová objemová trieda sa pohybujú okolo objemu 750 cm3 opäť ožíva - a my veríme, že medzi bikermi bude žiadaná a veľmi obľúbená! Doterajšie bežné delenie medzi šesťstovky a litre zatiaľ veľmi úspešne nabúral naháč od Kawasaki Z 750, takže sa dá čakať prílev ďalších značiek. Dôkazom tohto trendu je nová Ducati Hypermotard 796, alebo veľmi úspešne zapísané BMW F 800. Ak Yamaha zvolí variant s objemom 800 cm3, bude mať oproti Kawasaki Z 750 jasnú výhodu väčšieho zdvihového objemu. A ak bude motor disponovať aj ťahom odspodu, dá sa nové FZ8 veštiť skvelá budúcnosť.

Prvá oficiálna fotografia FZ8 je konečne na svete.

VIDEO: Yamaha FZ8

Text: Richard Simeri